托輥徑向跳動量對膠帶輸送機的影響

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在國家規定的跳動量的范圍內，可以保持膠帶機平穩運行，否則就會使得膠帶輸送機膠帶共振跳動，造成物料拋灑，污染環境，在帶速越高的情況下越顯得徑向跳動量小的好處。我國國家標準規定量為0.7毫米，日本JIS標準規定的量為0.5毫米。

    托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。

縮小托輥間距可減小模擬摩擦系數，但阻力總值會增大，除在卸載點為保護膠帶外在一般承載段不要加大托輥密度。與此相反，國外通常采取增大托輥間距來降低阻力總值，但設計和安裝要以充分的動態分析和優質托輥為基礎，才能確保膠帶輸送機可靠運行。托輥在機長超過80m的膠帶輸送機總阻力計算公式中，總阻力受到諸如按照輸送機長度選取的裝料系數、與安裝情況和工作條件相關的模擬摩擦系數、輸送機長度、承載分支托輥單位長度的旋轉部分質量、回程分支托輥單位長度的旋轉部分質量、輸送帶單位質量、輸送物料單位質量托輥采用高性能軸承和密封圈，有效降低了托輥旋轉阻力；兩組托輥相距1.5m，良好的支承著輸送帶，使輸送帶垂度不超過限定值以減小阻力；膠帶芯膠和面膠使用阻燃新材料，目前我國的膠帶輸送機制造技術越來越先進，但是軸線竄動還是一個需要重點研究的課題，因為我國目前的膠帶制造技術，膠帶輸送機安裝技術還和世界上先進國家有較大的差距，緩沖托輥往往會出現膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動量大，就會造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動量控制在0.5-0.7毫米以內較好。托輥前傾摩擦特種主要阻力和清掃器摩擦膠帶特種附加阻力等參數影響。其中，承載分支托輥單位長度的旋轉部分質量、回程分支托輥單位長度旋轉部分質量及輸送帶單位質量是膠帶運輸的主要阻力，應充分考慮所選托輥旋轉阻力和輸送帶壓陷阻力。輸送帶與托輥間的工作阻力嚴重影響企業的生產效率，解決了減小托輥和輸送帶間的阻力的問題，生產效率也就得到一定程度的提升。研究表明高性能的輸送機膠帶和高精度的托輥有利于減小輸送機的工作阻力。既有優良成槽性又減少膠帶壓陷阻力。才能較準確計算出膠帶運行阻力。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。托輥在膠帶輸送機運行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉阻力系數高的時候，整個膠帶輸送機系統就得付出更大的動力，消耗更多的電力，有時還會造成膠帶撕裂，電機燒毀的情況，更嚴重的時候可以引起火災。所以，選用旋轉阻力系數低(最好低于0.020)的托輥是膠帶輸送機設計、選型的重要內容。